輸送機是在一定的線(xiàn)路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱(chēng)連續輸送機。輸送機可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線(xiàn)路，輸送線(xiàn)路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長(cháng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應用十分廣泛。中國古代的高轉筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開(kāi)始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。
中國古代的高轉筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開(kāi)始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
輸送機一般按有無(wú)牽引件來(lái)進(jìn)行分類(lèi):
具有牽引件的輸送機一般包括牽引件、承載構件、驅動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅動(dòng)裝置給輸送機以動(dòng)力，一般由電動(dòng)機、減速器和制動(dòng)器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使牽引件保持一定的張力和垂度，以保證輸送機正常運轉；支承件用以承托牽引件或承載構件，可采用托輥、滾輪等。
具有牽引件的輸送機的結構特點(diǎn)是：被運送物料裝在與牽引件連結在一起的承載構件內，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過(guò)各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無(wú)載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續運動(dòng)輸送物料。
這類(lèi)的輸送機種類(lèi)繁多，主要有帶式輸送機、板式輸送機、小車(chē)式輸送機、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板輸送機、埋刮板輸送機、斗式輸送機、斗式提升機、懸掛輸送機和架空索道等。沒(méi)有牽引件的輸送機的結構組成各不相同，用來(lái)輸送物料的工作構件亦不相同。它們的結構特點(diǎn)是：利用工作構件的旋轉運動(dòng)或往復運動(dòng)，或利用介質(zhì)在管道中的流動(dòng)使物料向前輸送。例如，輥子輸送機的工作構件為一系列輥子，輥子作旋轉運動(dòng)以輸送物料；螺旋輸送機的工作構件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉運動(dòng)以沿料槽推送物料；振動(dòng)輸送機的工作構件為料槽，料槽作往復運動(dòng)以輸送置于其中的物料等。
未來(lái)輸送機的將向著(zhù)大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動(dòng)分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機長(cháng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(cháng)度已達440公里以上帶式輸送機的單機長(cháng)度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少?lài)艺谔剿鏖L(cháng)距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
擴大輸送機的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性物料的輸送機。
以上所介紹的為散料輸送機械,輸送機械按使用的用途分可以分為:
1、散料輸送機械(如:帶式輸送機螺旋輸送機斗式提升機大傾角輸送機等).
2、物流輸送機械(如:流水線(xiàn),流水線(xiàn)設備,輸送線(xiàn),懸掛輸送線(xiàn),升降機,氣動(dòng)升降機,齒條式升降機,剪叉式,升降機,輥道輸送機,升降機)
